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FORMULA 1 REGULATIONS - PARC FERME

uk flag Parc Ferme

Parc ferme is an enclosed and secure area in the paddock where the cars are weighed and any other checks deemed necessary by race officials are made. Teams must leave their cars here from within three and a half hours of the end of the qualifying on Saturday until five hours before the start of the formation lap on Sunday.

However, the cars are deemed to be under parc ferme conditions for a much longer period - from the time they first exit the pits during qualifying until the start of the formation lap immediately prior to the race.

Under these conditions, the work teams may carry out on their cars is limited to strictly-specified routine procedures, which can only be performed under the watchful eye of the FIA Technical Delegate and race scrutineers. Fuel may be added to the cars, tyres changed and brakes bled. Minor front wing adjustments are also allowed, but little else. These controls mean that teams cannot make significant alterations to the set-up of a car between qualifying and the race.

The only exception to this is when there is a "change in climatic conditions", for example a dry qualifying session followed by a wet race, or vice versa. In this case the FIA will give the teams permission to make further appropriate changes to their cars.
es flag Parque cerrado

El parque cerrado es un área cerrada y de seguridad en el "paddock", en la que, además de verificar el peso de los coches, los comisarios de carrera realizan todos aquellos controles que consideren necesarios sobre cada uno de ellos. Los equipos deben dejar sus coches allí dentro desde tres horas y media después de finalizar las tandas de calificación del sábado hasta cinco horas antes del comienzo de la vuelta de formación del domingo.

Sin embargo, los coches están considerados en régimen de parque cerrado por un período más largo: desde el momento en el que el primero de ellos sale de los talleres durante la calificación hasta el inicio de la vuelta de formación inmediatamente antes de la carrera.

En estas condiciones, el trabajo que pueden llevar a cabo los equipos en sus coches se limita a los procesos rutinarios estrictamente especificados, los cuales solo pueden desarrollarse bajo la atenta supervisión de un Delegado Técnico de la FIA y los comisarios de carrera. Puede añadirse gasolina a los coches, cambiar los neumáticos y sangrar los frenos. También están autorizados pequeños ajustes del alerón delantero, pero poco más. Estos controles significan que los equipos no pueden realizar cambios significativos en la configuración de un coche entre la calificación y la carrera.

La única excepción será cuando se produzca un "cambio en las condiciones climáticas", por ejemplo: una sesión de calificación en seco seguida de una carrera en mojado, o viceversa. En este caso, la FIA dará permiso a los equipos para realizar los cambios más apropiados en sus coches


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