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FORMULA 1 REGULATIONS SPARE CARS ENGINES AND GEARBOXES

uk flag Spare cars, engines and gearboxes

FIA regulations state that teams may have no more than two cars available for use at any one time. Spare cars are no longer allowed, though teams may bring additional chassis which can be built up in the event of a race chassis being damaged beyond repair.

If a driver switches car between qualifying and the race then he must start the race from the pit lane. A change of car is not allowed once the race has started.

There are also restrictions on engine and gearbox use. Each driver may use no more than eight engines during a championship season. Should a driver use more than eight engines, he will drop 10 places on the starting grid of the event at which an additional unit is to be used.

Each driver may use no more than one gearbox for five consecutive events. Every unscheduled gearbox change will require the driver to drop five places on the grid at that meeting. Every subsequent unscheduled gearbox change will require the driver to drop five places on the grid.

If a driver fails to finish a race due to reasons beyond his or his team's control, he may start the next meeting with a different gearbox without incurring a penalty.

For 2011 only, each driver gets one penalty-free gearbox change, with the replacement box only required to complete the remainder of the event where the change was made, which cannot be the final event of the season.
es flag Coches de repuesto, motores y caja de cambios

Las regulaciones de la FIA establecen que los equipos no pueden tener más de dos coches disponibles para su uso en ningún momento. Ya no se permiten coches de repuesto, si bien los equipos pueden llevar chasis adicionales que pueden construirse en el caso de que un chasis de carrera resulte dañado de forma irreparable.

Si un piloto cambia de coche entre calificación y la carrera, entonces deberá empezar la carrera desde el pit-lane. Una vez que comenzada la carrera, no está permitido el cambio de coche.

También existen restricciones en el uso del motor y de la caja de cambios. Cada piloto puede utilizar un máximo de ocho motores a lo largo del campeonato. En el caso de que un piloto necesitase más de ocho motores, penalizará con diez lugares en la parrilla de salida del evento en el que la unidad adicional vaya a utilizarse.

Cada piloto tampoco puede utilizar más que una caja de cambios cada cinco eventos consecutivos. Cada sustitución no programada de la caja de cambios penalizará al piloto con cinco posiciones en la parrilla de salida de la carrera en la que se produzca. Todas las posteriores sustituciones no programadas de la caja de cambios supondrán también una penalización para el piloto de cinco posiciones en la parrilla de salida.

Si un piloto no consigue terminar una carrera por motivos de fuerza mayor o de su equipo de control, puede comenzar el siguiente fin de semana de carrera con una caja de cambios diferente, sin incurrir en penalización.


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