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F1 2017 - Gran Premio de Abu Dhabi (Información previa)

Santiago Criado 23/11/2017 11:48:24 1150 





CIRCUITO
  • Circuito: Yas Marina Circuit / Abu Dhabi
  • Longitud: 5,554 km
  • Vueltas: 55 / Distancia total carrera: 305,355 km
ESTRATEGIA
  • Velocidad máxima: 347,2 km /h / Velocidad media: 186,8 km/h
  • Máxima velocidad en curva: 282 km/h
  • Longitud total de rectas: 3,250 km / Recta más larga: 1.233 m
  • Distancia salida a primera curva: 304 m.
  • Consumo de carburante: 2,3 kg por vuelta
  • Porcentaje de plena aceleración por vuelta: 61 % 
  • Número de curvas: 21 (9 a derecha y 12 a izquierda).
  • Porcentaje de frenada por vuelta: 21 %
  • Número de frenadas por vuelta: 13 
  • Longitud de la calle de talleres: 360 m. / Coste de una parada: 22''6 (media 2016). 
  • Apoyo aerodinámico: 6 / 10
  • Desgaste de frenos:  8 / 10 
  • Desgaste de neumáticos: 4 / 10
  • Abrasividad del asfalto: 4 / 10
  • Adherencia del asfalto: 5 / 10
  • Neumáticos: ultra-blandos (violetas), súper-blandos (rojos) y blandos (amarillos).
  • Neumáticos reservados para la Q3: un juego de ultra-blandos (violetas).
  • Neumáticos reservados para la carrera: un juego de súper-blandos (rojos) y otro de blandos (amarillos). Al menos uno de ellos ha de utilizar en carrera.
  • Posibilidad de intervención del coche de seguridad: 25%
  • Zona utilización alerón trasero móvil: Dos (recta entre curvas 7 y 8 y zona entre curvas 10 y 11). 
  • Previsión meteorológica: Sábado y Domingo: Soleado con temperaturas entre 21ºC y 25ºC. 
HISTÓRICO 
  • Podium 2016: 1 / Lewis Hamilton (Mercedes) - 2 / Nico Rosberg (Mercedes) -  3 / Sebastian Vettel (Ferrari). 
  • Pole Position 2016: Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’38’’755 (202,465 km/h)
  • Mejor vuelta 2016: Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’43’’729 (192,756 km/h) 
  • Récord de vuelta en carrera: Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) – 1’40’’279 (199,388 km/h) en 2009.
  • Récord de victorias (pilotos): Tres – Sebastian Vettel (2009, 2010 y 2013) y Lewis Hamilton (2011, 2014 y 2016).  
  • Récord de victorias (equipos): Tres – Red Bull-Renault (2009, 2010 y 2013) y Mercedes (2014, 2015 y 2016)  
  • Número de carreras disputadas en este circuito: 8 (2009 a 2016)
  • Número de adelantamientos 2016: 54 (25 sin DRS y 29 con DRS)
  • Número de paradas en talleres 2016: 37
CURIOSIDADES
  • En las ocho carreras disputadas en este circuito, el "poleman" solo consiguió la victoria en tres ocasiones: Sebastian Vettel en 2010, Nico Rosberg en 2015 y Lewis Hamilton en 2016. Curiosamente, el piloto que partió desde la segunda posición en parrilla consiguió cuatro victorias (Vettel en 2009 y 2013 y Hamilton en 2011 y 2014).
  • Ya decidido el título a favor de Lewis Hamilton, en la lucha por el subcampeonato, a Sebastian Vettel le bastaría sumar cuatro puntos para imponerse a Valtteri Bottas, a pesar de que el finlandés consiguiera la victoria.
  • En sus ocho participaciones en esta carrera, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han obtenido cinco podios (tres victorias y dos segundas posiciones para el británico y tres victorias y dos terceras posiciones para el alemán). 
  • De conseguir la victoria, Lewis Hamilton igualaría su registro de diez obtenido en la temporada anterior, si bien se quedaría por debajo de su mejor registro, las once obtenidas en la temporada 2014.
  • A lo largo de la temporada, Mercedes ha mantenido su dominio como lo demuestra el número de victorias conseguidas, once por las cinco de Ferrari y las tres de Red Bull. Superioridad también manifestada en calificaciones, catorce poles por cinco de Ferrari.  

COMENTARIO TÉCNICO
  • Al igual que sucede con Singapur, Yeongam e Interlagos, en Yas Marina se circula en sentido contrario a las agujas de reloj.
  • El trazado del circuito no tiene gran interés, salvo a nivel de espectáculo (es la única carrera de la temporada que comienza de día y finaliza de noche) o de las fuertes exigencias mecánicas (cuenta con la segunda recta más larga del campeonato después de Shanghaï).
  • Su primer sector es el más rápido, antes de llegar a una parte lenta, dos inmensas rectas y una serie de curvas de 90 grados.
  • La superficie de la pista es muy lisa, aunque los neumáticos se ven obligados a resistir importantes presiones en las curvas más cerradas (5,1 G en la curva 11). Por otra parte, es la prueba en la que la temperatura de la pista sufre la mayor oscilación de temperatura con la llegada del anochecer.





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